KRAFTSTOFF MOTOMANIA LIFESTYLE BLOG

Samstag, 28. Januar 2017

Flatz - Der Adolf war`s...

FLATZ - Der Adolf war`s....

Eine VW-Käfer Haube mit Hakenkreuz beschert VW und der IG Metall in Wolfsburg ein Problem. Die Entfernung dieses Ausstellungs-Exponates des Aktionskünstlers FLATZ stösst über die Landesgrenzen hinaus auf Unverständnis und Kritik.
Die peinliche Posse lässt die vermeintliche Kulturstadt Wolfsburg erst mal ziemlich alt aussehen.

Watch this Video - Skandal in Wolfsburg:

Donnerstag, 19. Januar 2017

Guy Martin is back...

Guy Martin is back....

Guy Martin ist zurück. Nach seinem schweren Unfall beim Ulster GP im Jahr 2015 hatte Guy Martin seinen Rücktritt vom Irish Road Racing bekannt gegeben.

Jetzt ist er zurück. Guy Martin meldet sich "back to business" und steigt beim erfolgreichen Racing Team von Honda Europe ein. Deren Teamchef Neil Tuxworth hatte Guy Martin bereits vor längerer Zeit einen Platz im Team angeboten - gemeinsam mit John McGuinness, der bei Honda gewissermassen schon zum Inventar gehört.

Guy Martin hat lange darüber nachgedacht, ob er das Angebot annehmen soll. "Doch wenn ich irgendwann einmal in den Spiegel schaue", so seine Überlegung, "...will ich mir nicht sagen, ich hätte eine so einmalige Chance vertan."
Damit geht das Honda Team in der Saison 2017 gleich mit zwei Neuzugängen an den Start: Mit Guy Martin als zusätzlichen Top Fahrer und mit einem brandneuem Motorrad, der Honda Fireblade SP2.

Die Saison scheint ausgesprochen spannend zu werden. Das Debüt erfolgt bereits Mitte Mai beim NorthWest200 in Nord-Irland. Zwei Wochen später gehts dann weiter auf die Isle of Man: John McGuinnes will seinen Rundenrekord zurück und Guy Martin möchte die TT jetzt endlich mal gewinnen.
Das Potenzial dazu hat er: Mit insgesamt 16 Podiums Plätzen wollen alle Guy Martin Fans ihren Helden siegen sehen. Allen voran natürlich Marc Krammer, einer der grösste Guy Martin Fans aller Zeiten.

Einfach wird das nicht. Denn Michael Dunlop und Ian Hutchinson, beide mit BMW ebenfalls auf Siegeskurs, haben an der TT 2016 die Messlatte ganz weit nach oben gelegt. Als Vertreter der neuen, jungen Generation wollen sie sich nun auf keinen Fall mehr die Butter vom Brot nehmen lassen.

Auch im eigenen Team wartet eine ganz grosse Konkurrenz auf Guy Martin: John McGuinness ist mit 23 TT Siegen nur noch 4 Siege davon entfernt, um den Rekord von Joe Dunlop abzulösen. Joe Dunlop gilt als der "all time hero" und hat die Tourist Trophy unglaubliche 26 mal gewonnen. Fast immer auf einer Honda.

Back to business... Guy Martin ist wieder da.

..nach seinem Horror Crash beim Ulster GP 2015

Guy Martin`s Rückgrat nach dem Horror Unfall

...ohne Worte...

Von Suzuki zu BMW und nun zu Honda.

Dienstag, 17. Januar 2017

Coole Helme

Jeder Helm ist ein unverwechselbares Unikat. Die Helme werden von uns für jeden Kunden individuell gestaltet. Weitere Infos bei uns im Laden:

Kraftstoff - Seestrasse 885 - 8706 Meilen / Schweiz

www.kraftstoff-suisse.ch

... one of a kind helmets for Hanspeter K.

Mittwoch, 4. Januar 2017

Flowchart

Engineering Flowchart

Freitag, 25. November 2016

FLATZ Museum Dornbirn

FLATZ Museum

Dornbirn

Emil mag FLATZ.

Check this out:

http://kraftstoff-suisse.blogspot.ch/2015/03/flatz-marz-2015.html

http://kraftstoff-suisse.blogspot.ch/2013/12/flatz-check-this-out-www.html

Website: http://www.flatzmuseum.at/aktuell/

FLATZ auf youtube:

Samstag, 12. November 2016

Save the Kawas

Etwas mehr als 40 Jahre ist es her, dass Kawasaki mit der Z 900 den ganz grossen Hammer landete:
4 Zylinder, 903 ccm und zwei obenliegende Nockenwellen beschleunigten die coolen Jungs in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 und dann weiter auf 200 Kilometer pro Stunde.

When we were young: Unterwegs mit unsere ersten Z 900 im Sommer 1981

Die Z 900 war mit Abstand das stärkste Serienmotorrad der Welt. Das erste wirkliche Big Bike und dazu im Stande, alles und jeden in Grund und Boden zu fahren.
Ein echtes Männer-Motorrad, das von Beginn an zur Ikone geboren war.

"...where the grass is green and the girls are pretty..." (Guns`n Roses)

Für uns ist die Kawasaki Z 900 das prägendste Motorrad aller Zeiten. Auch jetzt, nach über 40 Jahren hat die Z 900 nichts von ihrem Kultstatus verloren. Gleiches gilt für die Z 1000.
Ihre Ausstrahlung und und ihr Coolness-Faktor stellt auch heute noch mit Leichtigkeit jedes neuzeitliche Custom-Bike in den Schatten.

30 Jahre später in Rapperswil: Reto`s Kult-Kawa

Der 4-Zylinder-Reihenmotor wird von 4 Mikuni Vergasern befeuert und entwickelt einen einzigartigen Sound, der bis heute als unerreicht gilt.
Die 4in4 Auspuffanlage ist absoluter Kult und gehört für unseren Geschmack auch jene Modelle, die später mit 4in2 Auspuff geliefert wurden. Als Alternative gilt noch die 4in1 Marvinganlage - sehr cool, aber leider fast nicht mehr zu bekommen.

Kawasakis aus den Z 900 und Z 1000 Baureihen begleiten uns, seit wir Anfang der 80er Jahre mit dem Motorradfahren begonnen haben. Und wir müssen uns eingestehen, dass wir uns ihrer Anziehungskraft nie ganz entziehen konnten.